Anlegen mit Mittelspring – Doppelruder
Was müssen wir bei dem Manöver „Anlegen mit Mittelspring“ beachten, wenn wir ein Boot mit Doppelruder haben. Diese Lektion zeigt es .
Kategorie: Manöver
Anlegen gegen den Radeffekt – Doppelruder
Wir legen am Steg gegen den Radeffekt an. Der Winkel ist sehr steil . Unser Boot ist eine Elan Impression 50 mit Doppelruder. Diese Variante zeigt, wie es geht.
Anlegen mit Heckleine – Doppelruder
Anlegen mit der Heckleine . Wie fährt man das Manöver mit einem Boot mit einer Doppelruderanlage. Das Boot ist eine Elan 50 Impression mit wenig Radeffekt.
Anlegen mit Heckleine
Wenn wir einmal kleine Crew oder ablandigen Wind haben, kann man dieses Manöver anwenden. Wir fahren mit dem Heck zur Mole und belegen eine Heckleine. Jetzt können wir in die Leine eindampfen und das Boot zur Mole drehen. Auch geeignet für Boote mit Doppelruder .
Fahrtechnik – wenig Gas, wenig Radeffekt
Dieser Clip zeigt, dass wir beim Abstoppen wenig Gas verwenden. Dadurch fällt der Radeffekt auch schwächer aus . Diese Technik wird immer dann verwendet, wenn wir den Radeffekt mal nicht brauchen.
Ablegen Muringbox – Handling Murings
Der Clip zeigt ein Ablegemanöver in einer Muringbox. Wind weht leicht aus der Box . Man sieht schön, dass die Murings vom Boot weg ins Wasser geworfen werden.
Fahrtechnik – Stärke des Radeffektes
Dieser Clip zeigt, wie man die Stärke des Radeffektes steuern bzw . beeinflussen kann. Je mehr Gas ich beim Aufstoppen verwende, desto stärker wird der Radeffekt ausfallen.
Anlegen Muring Box mit Seitenwind – Clip1
Wir zeigen euch ein typisches Anlegemanöver in die Box mit Seitenwind.
Eindampfen Außenliegende Achterleine
Eine Variation des Manövers. Schiff ist eine Bavaria 37 mit linksgängiger Schraube. Man sieht in dieser Lektion sehr schön, wie sich das Boot aus der Lücke dreht . Ablandiger Wind unterstützt das Manöver
Anlegen Schokoladenseite – zu schnell, zu steil – Hafenmanöver
Wir legen auf der Schokoladenseite am Steg an. Die Anfahrtsgeschwindigkeit ist zu schnell und der Winkel zur Mole zu steil . Wir bekommen dadurch zu viel Drehung ins Boot und das Manöver misslingt.