Boot an zwei Heckleinen – Stabilisieren in der Box
Wie auch beim Mono, ist es in der Box sehr wichtig, den Kat zu stabilisieren . Wir zeigen euch in diesem Beitrag, wie wir den Kat einmal nach Steuerbord und wieder nach Backbord „verschieben“ kann.
Kategorie: Manöver
Anlegen Box: Wind von vorne -Wir stehen quer
Dieser Beitrag zeigt, wie schnell der Bug bei Seitenwind abdriftet. Wir sind hier etwas zu langsam unterwegs und haben geringe Ruderwirkung .
Bojenmanöver: Lasso mit Schlinge
Bei diesem Bojenanlegemanöver verwenden wir die Lassomethode. Dabei wird eine Leine auf der vorderen Klampe auf Slip vorbereitet. Die Schlinge werfen wir gekonnt über die Boje. Die Leine zieht sich zusammen und wir hängen .
Leinentechnik: Stabilisieren mit zwei Heckleinen
Diese Lektion zeigt das Handling von zwei Heckleinen . Mit Ruder und Hebelwirkung kann das Boot in der Box nach Steuerbord und wieder nach Backbord gestellt werden. Dies Technik ist wichtig, wenn wir beim Ablegen an der richtigen Seite starten wollen.
Funk: Individual Call DSC (Routine-Alert)
Wenn man mit einem anderen Schiff kommunizieren möchte und zum Beispiel wissen möchte, wann das Schiff in der Marina ankommt, kann man einen DSC Routine Alert absetzen. Dieses Video zeigt, wie es geht .
Funkgerät überprüfen Charterschiff ok
Wir haben eine Charteryacht übernommen und überprüfen unser Funkgerät und auch den DSC Controller. Diesmal klappt alles .
Funkgerät auf Charterschiff überprüfen – nicht ok
Wenn wir ein Charterschiff übernehmen, ist es wichtig zu überprüfen, ob ein Funkgerät ordentlich funktioniert und ob es für DSC vorbereitet ist . Wir sehen im Beitrag, dass hier etwas nicht stimmt.
Ankern – Grundlagen
In dieser Lektion gehen wir auf die wichtigsten Grundlagen beim Ankern ein. Schließlich wollen wir ja, dass unser Anker hält .
180° Drehung in Rückwärtsfahrt
Diese Technik zeigt, wie wir das Boot in Rückwärtsfahrt elegant um 180° drehen können. Wichtig dabei ist, dass wir das Ruder zum richtigen Zeitpunkt umlegen .
180° Drehung in Boxengasse – starker Wind
Wir haben ca. 20 Knoten Wind und drehen das Boot in der Boxengasse um. Anschließend parken wir in der Box . Wir kommen sehr knapp zur Pilotleine und legen uns zur Sicherheit auf das Leeboot. Die Luvleine hilft das Boot wieder zu stabilisieren.