Motorcheck – starten/stoppen
Wenn wir das Schiff übernehmen, wird der Motor gestartet und es wird überprüft, ob das Kühlsystem funktioniert . In diesem Beitrag erklären wir Schritt für ...
Feuerverhütung an Bord
Wir zeigen euch in diesem Beitrag wo Feuer an Bord enstehen kann und wo Feuerlöscher verstaut sind. Gasabstellventile und Löschloch für den Motorraum .
Elektrik an Bord
Wir zeigen euch in diesem Beitrag das Elektrik Panel. In diesem Fall ein elektronisches Display. Wichtig ist auch der Notausschalter im Falle eines Kabelbrandes . ...
Handhabung des Bugstrahlruders
Viele Schiffe ab 40 Fuß haben ein Bugstrahlruder an Bord . Wir zeigen euch, wie man es einsetzen kann und was dabei zu beachten ist.
Badeplattform
Viele neuen Schiffe haben eine Badeplattform, welche Elektronisch oder mechanisch handzuhaben sind . In diesem Beitrag zeigen wir euch, was dabei zu beachten ist.
Anker überprüfen
Vor dem ersten Auslaufen ist es wichtig den Anker auf Funktionstüchtigkeit zu überprüfen. Wir lassen den Anker ins Wasser und holen in wieder hoch .
Wir lassen das Beiboot ins Wasser
Wir zeigen euch eine einfache Möglichkeit, wie man das Beiboot bequem mit der Spifall ins Wasser lassen kann und wieder aufs Boot bekommt .
Ausreffen – Lattengroß
Wenn der Wind wieder schwächer wird, können wir das Großsegel wieder ausreffen. Dieser Beitrag zeigt, wie es geht und welche Leinen zu bedienen sind .
Segel setzen Rollgroß und Genua
Wir setzen zuerst das Rollgroß und dann die Fok . Der Beitrag zeigt, welche Leinen zu bedienen sind und wie die Crew zusammenspielt.
Reffen – Lattengroß
Ein Lattengroß zu reffen ist nicht schwer, wenn man ein paar Dinge beachtet. Wir zeigen euch, was zu beachten ist .
Segel bergen Lattengroß
In diesem Beitrag zeigen wir euch, wie man ein Lattengroß (Lazybag-System) leicht bergen kann .
Segel bergen/reffen Rollgroß
Mit einem Rollgroß ist es sehr einfach das Segel zu bergen bzw zu reffen . Wir zeigen in diesem Beitrag wie es Zug um Zug ...
Segel setzen – Lattengroß
In diesem Beitrag zeigen wir euch, wie man ein Lattengroß mit Lazy Bag setzt. Es hört sich immer komplizierter an, als es ist. Wenn man ...
Segeltrimm – German Mainsheet System
Sobald wir das Rollgroß gesetzt haben, können wir einen Basistrimm machen. Mit dem German Mainsheet System (kein Traveller am Schiff) kann mit Luv- und Leeschot ...
Segel setzen – Rollgroß
In diesem Beitrag zeigen wir euch, wie man ein Rollgroß bedient und richtig herausrollt. Wenn man ein paar Dinge beachtet, ist es sehr leicht und ...
Handhabung der Decksluken
Was ist bei den Decksluken zu beachten. Beim Segeln immer die Luken immer schließen . Sonnst kann es dazu führen, dass eine Leine eine Luke ...
Batteriemanagement – Der Kühlschrank
Der Kühlschrank an Bord verbraucht fast 60% der Leistung an Bord. Wir zeigen euch, wie man einen Kühlschrank beim Törnstart richtig füllt und schon gekühlte ...
Übernahme einer Charteryacht – Insert
In den folgenden Beiträgen zeigen wir euch eine typische Übernahme einer Charteryacht in Kroatien. Was ist zu beachten, wo können Fehler von vornherein verhindert werden. ...
Anlegen mit Vorleine – Vorspring
Auch dieses Hafenmanöver ist eher für Fortgeschrittene, die den Umgang mit den beiden Maschinen schon gut beherschen. Wir legen mit dem Bug voraus an, befestigen ...
Ablegen – ohne Leine mit Kugelfender
Dieses Manöver erfordert, dass wir uns mit den beiden Maschinen schon sehr gut auskennen . Wir legen mit „Drehen am Teller“ ab. Der Kugelfender hat ...
Anlegen mit Mittelspring – Heck voraus
Wenn wir ablandigen Wind haben, kann uns die Mittelspring helfen . Der Kat ist drehfreudiger und wir benötigen nicht soviel Kraft auf den Maschinen.
Eindampfen in die Vorspring – Ablegen
Egal ob an der Tankstelle oder bei einer kurzen Pause . Dieses Manöver zeigt, wie man das Heck bequem von der Mole wegdreht. Diese Lektion ...
Eindampfen in die Heckleine
Wir fahren mit dem Heck zur Mole und ein Crewmitglied steigt vorsichtig aus bzw. belegt die Leine. Die Lektion zeigt, wie wir uns mit den ...
Eindampfen in die Vorleine
Dieses Ablegemanöver „Eindampfen in die Vorleine“ erfordert beim Kat sehr viel Gefühl . Die Lektion zeigt, was zu beachten ist, vor allem die Dosierung vom ...
Bojen Standard Manöver
Bojen Standardmanöver: Wir fahren gegen den Wind auf die Boje zu . Lektion zeigt die Kommunikation an Bord, aber auch die Besonderheiten, die bei einem ...
Anlegen mit Heck und Vorleine
Bei kleiner Crew, kann die die Boje bequem am Heck geholt werden . Dabei bereiten wir eine Leine an der vorderen Klampe vor und drehen ...
Anlegen – Eindampfen in die Vorleine
Wir fahren mit dem Bug zur Mole und ein Crewmitglied steigt vorsichtig aus bzw. übergibt die Leine. Es wird die Vorleine belegt und wir ziehen ...
Das Kräftedreieck
Wir wollen euch in diesem Video eine Leinentechnik zeigen, mit der man bei kleiner Crew oder Einhand perfekt längsseits gehen kann . Gerade bei starkem ...
Anlegen längsseits aus der Vorwärtsfahrt
Wir alle kennen die Situation. Am Steg ist eine „Parklücke“ frei . So wie im normalen Straßenverkehr auch, erfordert das Längseitsgehen ein wenig Übung. Die ...
Kartenarbeit: Peilungen Grundlagen
In diesem Beitrag zeigen wir euch, welche Instrumente man für eine Peilung verwenden kann und welche Standlinien wir aus der Karte oder aus der Natur ...
Kartenarbeit: Strom vorhalten
Ein Strom ist bekannt und wir wollen zu einem Wegpunkt 1. Wie müssen wir steuern, damit wir genau zum WP1 kommen . Der Strom wird ...
Kartenarbeit: Besteckversetzung Strom
Wir bemerken, dass unser Boot nach einer Ortsbestimmung nicht dort ist, wo wir es errechnet haben (Ok) . Unser Schiff wurde versetzt. Es muss also ...
Kartenarbeit: Beschickung Strom
Ein Strom ist bekannt und wir konstruieren ein Stromdreieck. Wir zeigen euch, wie man den KüG/KaK, die FüG berechnet .
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 11
Die Jacht befindet sichauf der Position 44°29,8’N 15°50,0’E und steuert einen Magnetkompasskurs hart am Wind von 321°. Auf den Anzeigen für den Wind werden folgende ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 10
Die Jacht steht am 01.08.2016 um 0930 in der Lagune von Venedig. Sie hat einen Tiefgang von 2.0 Meter. Die Einfahrt in die Marina hat ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 9
Die Jacht soll auf einem Kurs über Grund von 280° fahren. Die Fahrt durchs Wasser beträgt 4.6 Kn . Es wird ein Strom von 60° ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 8
Die Jacht steuert einen rechtweisenden Kurs von 70° mit einer Fahrt durchs Wasser von 4,8 kn. Es wird ein Strom 120°, 1.2 kn berücksichtigt . ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 7
Die Jacht befindet sich auf der Position 44°32,2’N 014°51,4’E und steuert einen rechtweisenden Kurs von 320° mit einer Fahrt durchs Wasser (FdW) von 6.0 Kn ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 6
Die Jacht durchläuft eine Strecke von 12 Meter in 4 Sekunden. 10 . Wie groß ist die Fahrt der Jacht?
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 5
LF Karatunic (44°00,4 ‚ N 015° 14,6‘ E), LF Mrtovnjak (44°00,6 ‚ N 015° 10,9‘ E) Die Yacht hat die Durchfahrt von Zdrelac passiert und ...