Segel bergen Lattengroß
In diesem Beitrag zeigen wir euch, wie man ein Lattengroß (Lazybag-System) leicht bergen kann .
Segel bergen/reffen Rollgroß
Mit einem Rollgroß ist es sehr einfach das Segel zu bergen bzw zu reffen . Wir zeigen in diesem Beitrag wie es Zug um Zug ...
Segel setzen – Lattengroß
In diesem Beitrag zeigen wir euch, wie man ein Lattengroß mit Lazy Bag setzt. Es hört sich immer komplizierter an, als es ist. Wenn man ...
Segeltrimm – German Mainsheet System
Sobald wir das Rollgroß gesetzt haben, können wir einen Basistrimm machen. Mit dem German Mainsheet System (kein Traveller am Schiff) kann mit Luv- und Leeschot ...
Segel setzen – Rollgroß
In diesem Beitrag zeigen wir euch, wie man ein Rollgroß bedient und richtig herausrollt. Wenn man ein paar Dinge beachtet, ist es sehr leicht und ...
Handhabung der Decksluken
Was ist bei den Decksluken zu beachten. Beim Segeln immer die Luken immer schließen . Sonnst kann es dazu führen, dass eine Leine eine Luke ...
Batteriemanagement – Der Kühlschrank
Der Kühlschrank an Bord verbraucht fast 60% der Leistung an Bord. Wir zeigen euch, wie man einen Kühlschrank beim Törnstart richtig füllt und schon gekühlte ...
Übernahme einer Charteryacht – Insert
In den folgenden Beiträgen zeigen wir euch eine typische Übernahme einer Charteryacht in Kroatien. Was ist zu beachten, wo können Fehler von vornherein verhindert werden. ...
Anlegen mit Vorleine – Vorspring
Auch dieses Hafenmanöver ist eher für Fortgeschrittene, die den Umgang mit den beiden Maschinen schon gut beherschen. Wir legen mit dem Bug voraus an, befestigen ...
Ablegen – ohne Leine mit Kugelfender
Dieses Manöver erfordert, dass wir uns mit den beiden Maschinen schon sehr gut auskennen . Wir legen mit „Drehen am Teller“ ab. Der Kugelfender hat ...
Anlegen mit Mittelspring – Heck voraus
Wenn wir ablandigen Wind haben, kann uns die Mittelspring helfen . Der Kat ist drehfreudiger und wir benötigen nicht soviel Kraft auf den Maschinen.
Eindampfen in die Vorspring – Ablegen
Egal ob an der Tankstelle oder bei einer kurzen Pause . Dieses Manöver zeigt, wie man das Heck bequem von der Mole wegdreht.Diese Lektion zeigt, ...
Eindampfen in die Heckleine
Wir fahren mit dem Heck zur Mole und ein Crewmitglied steigt vorsichtig aus bzw. belegt die Leine. Die Lektion zeigt, wie wir uns mit den ...
Eindampfen in die Vorleine
Dieses Ablegemanöver „Eindampfen in die Vorleine“ erfordert beim Kat sehr viel Gefühl . Die Lektion zeigt, was zu beachten ist, vor allem die Dosierung vom ...
Bojen Standard Manöver
Bojen Standardmanöver: Wir fahren gegen den Wind auf die Boje zu . Lektion zeigt die Kommunikation an Bord, aber auch die Besonderheiten, die bei einem ...
Anlegen mit Heck und Vorleine
Bei kleiner Crew, kann die die Boje bequem am Heck geholt werden . Dabei bereiten wir eine Leine an der vorderen Klampe vor und drehen ...
Anlegen – Eindampfen in die Vorleine
Wir fahren mit dem Bug zur Mole und ein Crewmitglied steigt vorsichtig aus bzw. übergibt die Leine. Es wird die Vorleine belegt und wir ziehen ...
Umgelenkte Achterleine
Wir wollen euch in diesem Video eine Leinentechnik zeigen, mit der man bei kleiner Crew oder Einhand perfekt längsseits gehen kann . Gerade bei starkem ...
Anlegen längsseits aus der Vorwärtsfahrt
Wir alle kennen die Situation. Am Steg ist eine „Parklücke“ frei . So wie im normalen Straßenverkehr auch, erfordert das Längseitsgehen ein wenig Übung. Die ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 11
Die Jacht befindet sichauf der Position 44°29,8’N 15°50,0’E und steuert einen Magnetkompasskurs hart am Wind von 321°. Auf den Anzeigen für den Wind werden folgende ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 10
Die Jacht steht am 01.08.2016 um 0930 in der Lagune von Venedig. Sie hat einen Tiefgang von 2.0 Meter. Die Einfahrt in die Marina hat ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 9
Die Jacht soll auf einem Kurs über Grund von 280° fahren. Die Fahrt durchs Wasser beträgt 4.6 Kn . Es wird ein Strom von 60° ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 8
Die Jacht steuert einen rechtweisenden Kurs von 70° mit einer Fahrt durchs Wasser von 4,8 kn. Es wird ein Strom 120°, 1.2 kn berücksichtigt . ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 7
Die Jacht befindet sich auf der Position 44°32,2’N 014°51,4’E und steuert einen rechtweisenden Kurs von 320° mit einer Fahrt durchs Wasser (FdW) von 6.0 Kn ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 6
Die Jacht durchläuft eine Strecke von 12 Meter in 4 Sekunden. 10 . Wie groß ist die Fahrt der Jacht?
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 5
LF Karatunic (44°00,4 ‚ N 015° 14,6‘ E), LF Mrtovnjak (44°00,6 ‚ N 015° 10,9‘ E) Die Yacht hat die Durchfahrt von Zdrelac passiert und ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 4
Hr Bik (44°32,5’N 014° 37,4’E) Der rechtweisende Kurs (rwK) beträgt 60°, das Radar läuft im Modus Head Up. Es wird eine Positionsfeststellung mittels Radar auf ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 3
LF Trstenik (44°40,1’N 014° 35,0’E) Die Yacht fährt einen Kartenkurs (KaK) von 270° . Um 14:27 Uhr wechselt das Leuchtfeuer Trstenik seine Farbe von weiß ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 2
LF Torvanele (RT Figurica) 44°41,4’ N 014° 44,3’ E) LF Dolfin 44°41,5’N 014°41,4’E Südquadrant M Dolfin 44°41,3’N 014°42,0’E Der Standort der Jacht wird mittels Kreuzpeilung ...
Kartenarbeit: Losinj-Molat-A Aufgabe 1
Aufgabe 1: Die Jacht befindet sich um 15:00 Uhr auf der Position 44°30,8′ N 014°32,4′ E. Man will zur Position 44°32,2′ N 14°43,8′ E als ...
Drehen am Teller – Rückwärtsfahrt
Ein sehr elegantes Manöver vor allem im Hafen ist das Drehen am Teller . Aber es bildet auch die Basis für viele andere Manöver und ...
Abstoppen in Rückwärtsfahrt
In dieser Lektion zeigen wir, wie wir den Kat in Rückwärtsfahrt abstoppen . Dabei ist das Handling der beiden Maschinen wichtig. Durch Wind kann beim ...
Enge Kurve rückwärts mit zwei Maschinen
Die wohl größte Angst jedes Skippers ist das Einfahren in die schmale Boxengasse in Retourfahrt . In dieser Lektion zeigen wir, wie wir sicher und ...
Drehen am Teller – Vorwärtsfahrt
Ein sehr elegantes Manöver vor allem im Hafen ist das Drehen am Teller. Aber es bildet auch die Basis für viele andere Manöver und ist ...
Kat richtig abstoppen
In dieser Lektion beleuchten wir die unterschiedlichen Techniken, um unser Boot abzustoppen (Vorwärtsfahrt, Rückwärtsfahrt). Dabei ist das Handling der beiden Maschinen wichtig . Durch Wind ...
Drehen am Teller vor Muring Box
Wir fahren in Vorwärtsfahrt entlang der Boxengasse und leiten während des Abstoppens eine Drehung ein und fahren rückwärts in die Box .
Anlegen in Box mit Muring
Wir zeigen Euch in diesem Video, wie wir mit dem Kat rückwärts in eine Box anlegen . Es weht wenig Wind und wir steuern die ...
Boot an zwei Heckleinen – Stabilisieren in der Box
Wie auch beim Mono, ist es in der Box sehr wichtig, den Kat zu stabilisieren . Wir zeigen euch in diesem Beitrag, wie wir den ...
Leinentechnik: Stabilisieren mit zwei Heckleinen
Diese Lektion zeigt das Handling von zwei Heckleinen . Mit Ruder und Hebelwirkung kann das Boot in der Box nach Steuerbord und wieder nach Backbord ...
Funk: Individual Call DSC (Routine-Alert)
Wenn man mit einem anderen Schiff kommunizieren möchte und zum Beispiel wissen möchte, wann das Schiff in der Marina ankommt, kann man einen DSC Routine ...