Die Bora/Bura
In Kroatien ist kein anderer Wind so gefürchtet wie die Bora, welche in den Wintermonaten sogar Orkanstärke haben kann. in diesem Beitrag analysiert Michael Sachweh ...
Der Schirokko
Der Schirokko ist ein Wind der fast im ganzen Mittelmeer verbreitet ist. In Kroatien kennen wir den Wind als Jugo und er kann entlang der ...
Der Mistral
Der Mistral kann für Segler sehr ungemütlich werden. Michael Sachweh erklärt in diesem Beitrag wie er entsteht und unter welchen Umständen der Mistral sehr stark ...
Winde am Mittelmeer
Michael Sachweh erklärt uns die wichtigsten Winde am Mittelmeer und beschreibt wie sie entstehen und bei welcher Wetterlage man aufpassen muß
Das Mittelmeer Wetter
Wir werden uns in diesem Beitrag mit mit Wind, Wetter und Klima im Mittelmeer beschäftigen. Michael Sachweh aerklärt die Besonderheiten dieses Reviers.
Topografische Effekte – Zusammenfassung
In diesem Beitrag gibt uns Michael Sachweh eine Zusammenfassung der topografischen Effekte und und gibt am Beispiel des westlichen Mittelmeers eine Übersicht der stärksten gemessenen ...
Fallwinde – Die Bora an einem Beispiel
Michael Sachweh erklärt anhand eines Bildes, wie man die Bora erkennen kann und was die typischen Ausprägungen der Bora sind.
Fallwinde – Kalte Fallwinde
Neben warmen Fallwinden wie den Föhn gibt es auch die kalten Vertreter. Ein Beispiel ist die Bora die an der Adria als sehr kalter Wind ...
Fallwinde – Föhn
Der Föhn ist ein warmer Fallwind. Michael Sachweh erklärt in diesem Beitrag die Entstehung des Föhns und wie man ihn aus den Wolkenbildern erkennen kann.
Der Kapeffekt
Wir kennt nicht das Kap Hoorn und die Mythen die sich darum ranken. Michael Sachweh erklärt anschaulich, warum die Umrundung eines Kaps für den Segler ...
Der Leitplankeneffekt
In diesem Beitrag schauen wir uns an, wie der Wind durch Gebirgskämme abgelenkt werden kann. Diesen Effekt nennt man den Leitplankeneffekt.
Der Düseneffekt – Theorie
In diesem Beitrag erklären wir euch in der Theorie, wie ein Düseneffekt pysikalisch entsteht und warum der Wind in und nach der Düse stärker wird.
Düseneffekt – Beispiele aus der Praxis
Michael Sachweh erklärt in diesem Beitrag die berüchtigsten Düseneffekte im Mittelmeer und auf was der Segler achten muß.
Topographische Effekte – Der Düseneffekt
Wenn der Wind auf eine enge Stelle trifft und durch Berge kanalisiert wird, nimmt seine Stärke zu. Michael Sachweherklärt dieses Phänomen anhand des Beispiels des ...
Berg und Talwind Zirkulation
Wenn man in Küstenregionen auch Berge hat, dann koppelt bei schönem Wetter oft der auflandige Seewind an die Berg- und Talwindzirkulation an, was den Wind ...
Land und Seewindzirkulation im Alboranmeer
In diesem Beitrag erklärt Michael Sachweh, wie sich diese Land- und Seewindzirkulation zum Beispiel an den Küsten des Alboranmeeres auswirkt und wie man sie als ...
Thermische Winde – Der Landwind
Gegen Abend kehrt sich die Tageszirkulation um und sorgt für einen Wind, der vom Land auf das Meer weht. Michael Sachweh erklärt die Entstehung des ...
Thermische Winde – Der Seewind
Auch im lokalen Bereich im Küstenvorfeld entstehen Winde, die der Segler perfekt für sich nutzen kann. Michael Sachweh erklärt, wie der Seewind entsteht.
Globales Windsystem – Sommer
In diesem Beitrag erklärt Michael Sachweh, was sich bei der globalen atmosphärischen Zirkulation vom Winter zum Sommer ändert.
Globales Windsystem – Der Winter
In diesem Beitrag schauen wir uns einmal am Beispiel des (nordhemisphärischen) Winters die großen Hoch- und Tiefdruckgebiete auf der Erde an, und wie sie das ...
Globales Windsystem der Erde – Teil2
Im zweiten Teil nähern wir uns langsam den Polen und lernen, wie der Westwindgürtel auf der Erde in Gang gesetzt wird.
Globales Windsystem der Erde – Teil1
Der Temperaturausgleich zwischen den Polen und den wärmeren Regionen der Erde wird durch Zirkulationen erreicht. Michael Sachweh erklärt in diesem Beitrag wie das globale Windsystem ...
Warum sind die Pole kälter?
Michael Sachweh erklärt in diesem Beitrag, warum die Pole immer kälter sind als Regionen in der Nähe des Äquators. Die resultierenden, von der Breitenlage abhängigen ...
Entstehung von Wolken
Wenn warme Luft aufsteigt, dann kühlt sie ab und kann nicht mehr soviel Wasser (in Form des Wasserdampfgases) speichern. Der Wasserdampf kondensiert deshalb und Wolken ...
Entstehung von Wetter
Das Wetter besteht aus Wind, Wolken und Niederschlägen. Michael Sachweh erklärt in diesem Beitrag die Zusammenhänge zwischen der Luftfeuchtigkeit (als Wasserdampfgas), der Temperatur und der ...
Die Entstehung von Wind im Detail
In diesem Beitrag erklärt Michael Sachweh im Detail, welche Kräfte den Wind, der vom Hoch ins Tief strömt, ablenken.
Bewegung der Luft
Wenn sich die Luft zwischen Bereichen höheren und tieferen Luftdrucks bewegt, dann entsteht Wind. Michael Sachweh erklärt in diesem Beitrag wie sich der Wind von ...
Entstehung von Wind
Durch die unterschiedliche Erwärmung der Erde entsteht ein Druckgefälle. Michael Sachweh gibt in diesem Beitrag Einblick, wie dieses Gefälle ausgeglichen wird. Wind enststeht.
Die Erwärmung der Erde
In diesem Beitrag beginnen wir mit den Grundlagen der Wetterkunde. Michael Sachweh erklärt die unterschiedliche Erwärmung der Erde, die letztendlich den Antrieb für die Entstehung ...
Wetterkunde mit Michael Sachweh
Wir freuen uns, dass wir Dr. Michael Sachweh als Wetterprofi für unser Projekt Skipper 360° gewinnen konnten. Dr. Michael Sachweh ist Meteorologe mit den Schwerpunkten ...
Der richtige Trimm – Christian Binder
Zweifacher Olympiateilnehmer, achtfacher Europameister und mittlerweile dreißigfacher Staatsmeister Christian Binder gehört seit langem zu den bekanntesten und erfolgreichsten Seglern Österreichs. Wir von Blue-2 sind stolz, ...
Trimmeinrichtungen an Bord
Christian Binder zeigt euch in diesem Beitrag die Trimmeinrichtungen auf einem Segelboot.
Trimm – Der Unterliekstrecker
Mit dem Unterliekstrecker kann das Profil des Großsegels an die Windverhältnisse angepasst werden.
Trimm – Achterstag
Das Achterstag ist ein wichtiges Trimmmittel . Christian zeigt, wie man mit dem Achterstag den Trimm des Großsegels einstellen kann.
Trimm – Der Traveller
Viele Boote haben im Cockpit eine Travellerschiene. Christian Binder erklärt, wie sie bedient wird und wie man das Großsegel perfekt auf die Windverhältnisse einstellt .
Trimm Groß – Fall, Niederholer, Cunningham
Zum Trimmen des Großsegels gibt es mehrer Trimmeintichtungen . Christian Binder erklärt das Fall, den Baumniederholer und den Cunningham.
Trimm Genua – Reffen (Holepunkt)
Wenn wir die Genua reffen müssen, müssen wir dabei den Holepunkt verändern, damit das Unterliek nicht zuviel Spannung bekommt.
Trimm Genua – Vorliekspannung
Mit der Vorliekspannung in der Genua. kann man das Profil des Segels für Stark- und Leichtwind verschieben. Christian Binder zeigt, wie es geht .
Trimm Genua – Liekleine
Wenn das Achterliek zu killen beginnt, ist dies nicht nur für ein Segel schlecht . Christian Binder zeigt die Handhabung der Leech Line.
Trimm Genua – Holepunkt
Beim Trimmen der Genua ist es entscheidend, dass Achterliek und Unterliek die richtige Spannung haben . Christian Binder zeigt, was das Verstellen des Holepunktes bewirkt.