Vom Kompasskurs zum Kartenkurs Die Kursbeschickung, auch Kursumwandlung genannt, ist ein zentrales Umrechnungsverfahren in der terrestrischen Navigation. Ein am Magnetkompass abgelesener Magnetkompasskurs (MgK) muss berichtigt werden, bevor er in der Seekarte verwendet werden kann – und umgekehrt. Damit wir Peilungen oder Kompasskurse korrekt in die Karte eintragen können, müssen diese Werte beschickt, also rechnerisch angepasst
Nachdem wir nun Orte auf der Karte bestimmen und in Koordinaten angeben können, wollen wir in diesem Abschnitt lernen, wie man Distanzen (Entfernungen) misst bzw. bestimmt. Ein Navigator muss Wege vorherberechnen und Entfernungen aus der Karte ablesen können.
Die Grundlage der Navigation ist die Fähigkeit, den aktuellen Kurs bestimmen zu können. Der Steuerkurs zeigt die Rechtvoraus-Richtung entlang der Kiellinie eines Schiffes an.
Wir haben im letzten Abschnitt gelernt, dass jeder Ort mittels Koordinaten angegeben werden kann. Wir wissen, dass die Längengrade auf der Karte oben und unten und die Breitengrade links und rechts dargestellt sind.
Das Landgebiet ist gelblich, der Flachwasserbereich in verschiedenen Blautönen und trockenfallende Gebiete (z.B. Watt) grün eingefärbt. Die Tiefwassergebiete haben einen weißen Hintergrund. Zeichen, Abkürzungen und Begriffe in Seekarten sind in der so genannten Karte 1 (INT1 ) aufgeführt.
Eine Seekarte zeigt eine Reihe von Symbolen, die ein Skipper verstehen muss. Diese Zeichen, Abkürzungen und Begriffe werden in der Karte 1 (INT1) definiert.
Wenn wir mit einem Boot unterwegs sind, müssen wir auch unsere Ankunftszeit vorher berechnen. Dabei sind wir auf einige Instrumente an Bord angewiesen.
An Bord eines Schiffes werden wir den Kompass nutzen, um unseren Kurs abzulesen. Der abgelesene Kurs sollte dann in der Seekarte (Logbuch) eingetragen werden. Kann man den Kompasskurs einfach 1:1 in die Karte übertragen?
