Diese Lektion zeigt das Handling von zwei Heckleinen . Mit Ruder und Hebelwirkung kann das Boot in der Box nach Steuerbord und wieder nach Backbord gestellt werden. Dies Technik ist wichtig, wenn wir beim Ablegen an der richtigen Seite starten wollen.
Wenn man mit einem anderen Schiff kommunizieren möchte und zum Beispiel wissen möchte, wann das Schiff in der Marina ankommt, kann man einen DSC Routine Alert absetzen. Dieses Video zeigt, wie es geht .
Wie reagiere ich, wenn ein Notruf empfangen wird . Sollte sich kein Rescue Center melden, wird ein Mayday Relay gesendet. Dieser Beitrag zeigt, wie es geht und was wir beachten müssen.
Wenn wir sicher gehen wollen, dass unser Funkgerät und das Mikro funktionieren, können wir einen Radio Check durchführen . Dieses Video zeigt, wie es geht.
Wir haben eine Charteryacht übernommen und überprüfen unser Funkgerät und auch den DSC Controller. Diesmal klappt alles .
Wenn wir ein Charterschiff übernehmen, ist es wichtig zu überprüfen, ob ein Funkgerät ordentlich funktioniert und ob es für DSC vorbereitet ist . Wir sehen im Beitrag, dass hier etwas nicht stimmt.
Die Seefunkschule Adlmanninger zeigt in diesem Video, wie man sich bei einer Marina über Funk anmeldet . Die Vorteile liegen auf der Hand. Man kann in Ruhe Fender und Leinen richtig vorbereiten.
Die Seefunkschule Adlmanninger zeigt in diesem Video, wie man sich vorschriftsmäßig verhält, wenn man einen Notruf (Mayday) erhält .
Die Seefunkschule Adlmanninger zeigt in diesem Video Schritt für Schritt, wie ein Notsignal (Mayday) abgesetzt wird und wie man sich vorschriftsmäßig verhält .
Die Seefunkschule Adlmanninger zeigt in diesem Video, wie man ein Funkgerät in Betrieb nimmt und auf was man achten muss .
