Michael Menard

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Schadensmeldung

Immer wieder hört man, dass die Versicherung nicht gezahlt hat, da der Schaden nicht zeitgerecht gemeldet wurde. Hier muss man wirklich aufpassen. Thomas erklärt uns anhand von Beispielen, wie man hier richtig vorgeht.

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Rechtschutz

Thomas erklärt uns in diesem Beitrag, warum eine Boots Rechtschutz unter Umständen von Vorteil sein könnte. Wichtig ist aber zu prüfen, was die eigene Privatrechtschutz enthalten hat.

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Gewerbliche Tätigkeit

Wenn man am Schiff gewerblich unterwegs ist, dann gilt die normale Skipperhaftpflicht nicht mehr. Thomas erklärt uns in diesem Beitrag, wo das „Gewerbliche“ bereits anfängt und wie man sich bei gewerblicher Tätigkeit ordentlich absichert.

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Folgekosten

Was hat es mit der Folgekostenversicherung auf sich. Mein gechartertes Schiff muss repariert werden und im schlimmsten Fall muss ich für den entgangenen Gewinn aufkommen ? Thomas erklärt den Sachverhalt und gibt Tipps, wann diese Versicherung durchaus Sinn macht.

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Kautionsversicherung

Jeder Skipper hat schon einmal ein Deposit bzw. eine Kaution hinterlegt. Wenn ein Schaden eintritt, dann wird von dieser Summe gebraucht gemacht. Wir erklären euch in diesem Beitrag die Unterschiede einer ganzjährigen oder törn basierenden Versicherung und geben auch Tipps für Anfänger.

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Die Skipperhaftpflicht

Wenn man als Skipper mehr Sicherheit haben möchte, dann kann zusätzlich die Skipperhaftpflicht abgeschlossen werden. Bei vielen Versicherungen enthalten diese auch eine Deckung für das Boot selbst und sichern auch „grob fahrlässig“ verursachte Schäden. Thomas erklärt uns diesen Sachverhalt mit vielen Beispielen.

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Segelscheine und Deckung

Immer wieder liest man, dass eine Versicherung den Schaden nicht übernommen hat, weil man den falschen Segelschein hatte. Thomas klärt uns in diesem Beitrag auf, auf was es ankommt – nämlich nicht auf den Schein, sondern auf das Können und die Erfahrung des Skippers.

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